產(chǎn)品分類Product Categories

[ VARVEL新余電機(jī) ]	VARVEL RC系列新余減速機(jī) VARVEL RD系列新余減速機(jī) VARVEL RG系列新余減速機(jī) VARVEL RS系列新余減速機(jī) VARVEL RT系列新余減速機(jī) VARVEL XA系列新余減速機(jī)
[ ADDA新余電機(jī) ]	ELDCTRO ADDA 交流新余剎車電機(jī) ELECTRO ADDA 普通新余電機(jī)
[ NORD新余電機(jī) ]	德國NORD同軸斜齒輪新余減速機(jī) 德國NORD平行軸新余減速機(jī)
[ VEM新余電機(jī) ]	德國VEM新余電機(jī)
[ BONFIGLIOLI邦飛利 ]	BonfiglioliA系列新余減速機(jī) Bonfiglioli BN普通新余電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸新余減速機(jī) Bonfiglioli W系列新余減速機(jī) Bonfiglioli新余剎車電機(jī)
[ 德國系列產(chǎn)品 ]	德國西門子新余電機(jī) 德國VEM新余電機(jī) 德國SEW DRS DRE DRP系列新余電機(jī) 德國SEW DTDV系列新余剎車電機(jī) 德國SEW HWHKHS系列減速新余電機(jī) 德國SEW K系列新余減速機(jī) 德國SEW R系列斜齒輪減速新余電機(jī) 德國SEW S系列新余減速機(jī) 德國SEW W系列新余減速機(jī) 德國SEW不銹鋼新余減速機(jī) 德國SEW力矩減速新余電機(jī) 德國NORD同軸斜齒輪新余減速機(jī) 德國NORD平行軸新余減速機(jī) 德國NERD 渦輪渦桿新余減速機(jī) 德國NERO斜齒輪傘齒輪新余減速機(jī) 德國諾德新余電機(jī)
[ 意大利系列產(chǎn)品 ]	BonfiglioliA系列新余減速機(jī) Bonfiglioli BN普通新余電機(jī) Bonfigkioli C系列同軸新余減速機(jī) Bonfiglioli W系列新余減速機(jī) Bonfiglioli新余剎車電機(jī) VF系列新余減速機(jī) COEL F系列交流剎車新余馬達(dá) COEL FK系列直流新余剎車電機(jī) ELDCTRO ADDA 交流新余剎車電機(jī) ELECTRO ADDA 普通新余電機(jī) 意大利高效新余電機(jī) 直流剎車新余馬達(dá) MGM BA系列剎車新余馬達(dá) MGM BM系列新余電機(jī) MGM SM系列高效新余電機(jī) MOTOVARIO HHA同軸齒輪新余減速機(jī) MOTOVARIO NMRV NRV系列新余減速機(jī) MOTOVARIO SPAGGIARI TRASMISSION SW MOTOVARIO TSTHTBSTBH新余剎車電機(jī) MOTOVARIO TXF無極變速箱 MOTOVARIO T系列的標(biāo)準(zhǔn)新余電機(jī) MT全系列 NERI H系列高效新余電機(jī) NERI T系列感應(yīng)新余電機(jī) SEIMEC西米克HFF系列三相制動新余電機(jī) SEIMEC西米克HFZ系列直流新余剎車電機(jī) SEIMEC西米克HF系列高效新余電機(jī) 鋁材切割新余電機(jī) SEIPEE GM系列新余電機(jī) SEIPEE HPZ系列新余電機(jī) SEIPEE JMD系列新余電機(jī) SEIPEE JM系列新余電機(jī) SITI FCFCBFCBS系列新余電機(jī) SITI MK系列無極變速箱 SITI MU系列新余減速機(jī) SITI MI系列新余減速機(jī) STM A型同軸新余減速機(jī) STM R型蝸輪蝸軒新余減速機(jī) STM S型斜齒新余減速機(jī) STM T-D-M全系列新余電機(jī) STM U型蝸輪蝸桿新余減速機(jī) STM V型無極變速器 STM WM型無極變速器 VARVEL RC系列新余減速機(jī) VARVEL RD系列新余減速機(jī) VARVEL RG系列新余減速機(jī) VARVEL RS系列新余減速機(jī) VARVEL RT系列新余減速機(jī) VARVEL XA系列新余減速機(jī)
[ 日本系列產(chǎn)品 ]	KANA KCM鏈條鏈輪 KANA 齒輪齒條 KANA 鏈?zhǔn)铰?lián)軸器 KANA 漲緊套三菱新余電機(jī)SF-J 三菱新余電機(jī)SF-JRJRB 三菱新余電機(jī)SF-JRV JV 三菱新余電機(jī)SP-KR 東方新余電機(jī)ORIENTAL MOTOR 東方新余電機(jī)RK系列步進(jìn)新余馬達(dá) TOSHIBA BRAKE MOTOR 東芝變頻器VF-S11 三木mikipulley 皮帶式無級變速器
[ 臺灣系列產(chǎn)品 ]	北譯帶式無段變速機(jī) C-KING L型聯(lián)軸器 C-KING MH橡膠聯(lián)軸器 C-KING NM型橡膠聯(lián)軸器 C-KING鏈?zhǔn)铰?lián)軸器東力全系列減速新余電機(jī) 全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)Ring Blowers 東元新余剎車電機(jī) 天力減速新余電機(jī)

定制熱線:0769-8168-0917

4產(chǎn)品中心

您的位置: 首頁 -> 產(chǎn)品中心 -> 意大利系列產(chǎn)品 -> STM A型同軸新余減速機(jī) -> STM A型同軸新余減速機(jī)

[查看原圖片] [返回]

[上一個(gè):西門子新余剎車電機(jī)] [下一個(gè):STM T-D-M全系列新余電機(jī)]

STM A型同軸新余減速機(jī)

詳情說明

STM A型同軸新余減速機(jī)的圖片

STM減速機(jī)集團(tuán)公司的這個(gè)系列的減速機(jī)采用了一體式的鑄造箱體，從而使減速機(jī)更堅(jiān)固，這樣減速機(jī)可以傳遞更高的負(fù)荷而不會引起減速機(jī)箱體的變形，并且減速機(jī)的技術(shù)性能不會降低。

在減速機(jī)內(nèi)部有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使?jié)櫥涂梢缘竭_(dá)所有的運(yùn)動部件中，使所有部件都能得到潤滑，使減速機(jī)的噪音降低，提高油封的壽命。

輸出軸的配置采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以為用戶提供非常彈性的聯(lián)接方式。

減速比：

Min 1/2.4 - Max 1/277.3

扭矩(Nm)：

Min 12 - Max 3300

功率 (Kw)

Min 0.03 - Max 88.97

Size	Torque (Nm)	Power (Kw)	Ratio
25	Min 12 Max 22	Min 0,03 Max 0,52	Min 1/3.4 Max 1/86.2
35	Min 35 Max 60	Min 0,04 Max 1,51	Min 1/3.4 Max 1/195.6
40	Min 76 Max 105	Min 0,08 Max 1,31	Min 1/8.5 Max 1/181.4
41	Min 80 Max 110	Min 0,07 Max 1,56	Min 1/7.5 Max 1/223.2
45	Min 115 Max 200	Min 0,13 Max 2,91	Min 1/5.8 Max 1/196
50	Min 147 Max 216	Min 0,21 Max 3,42	Min 1/6.3 Max 1/146.9
60	Min 338 Max 460	Min 0,38 Max 6,27	Min 1/7.9 Max 1/164.1
80	Min 707 Max 967	Min 0,83 Max 13,28	Min 1/7.8 Max 1/171.2
100	Min 1085 Max 1985	Min 1,8 Max 66,25	Min 1/2.4 Max 1/161.7
120	Min 1700 Max 3300	Min 1,74 Max 88,97	Min 1/2.8 Max 1/277.3

STM A型同軸新余減速機(jī)